汽車發(fā)動機燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內。很早以前的發(fā)動機燃油系統(tǒng)中的燃油泵很多都是機械式的，現(xiàn)在電動燃油泵已經將其取代。另外，原來的一些被安裝在燃油箱外的電動燃油泵，考慮到隔音、散熱及氣阻等問題，也均被內置到了燃油箱中。

    電動燃油泵的工作方式與電動水泵的工作方式大致相同，主要利用電機驅動相應的油泵裝置，從而向燃油系統(tǒng)不斷輸送燃油。要知道，燃油系統(tǒng)必須保持一定的壓力，才能保證噴油器噴出的燃油霧化效果更好，更易燃燒。但當發(fā)動機熄火后，燃油系統(tǒng)的壓力會喪失，一旦沒有殘余壓力，在高溫時管路內很容易產生氣阻。這樣在發(fā)動機重新起動時，由于燃油系統(tǒng)中混入空氣，難以保證足夠的燃油，發(fā)動機就會難以起動。為此，在燃油泵中設置了單向閥。這樣當燃油泵停止運轉時，單向閥關閉，以維持燃油管路內的殘余壓力，便于發(fā)動機的重新起動。通常情況下，當我們的車輛長時間停放后，如果車內比較安靜時，在打開點火開關不急于起動發(fā)動機時，會聽到車輛后部傳來“嗡嗡”聲。這并不是故障，而是為了保證燃油系統(tǒng)有足夠的壓力起動發(fā)動機，讓電動燃油泵提前運轉2－3 秒建立油壓。為了防止電動燃油泵的出油口側壓力過高，還設計了安全閥，這樣一旦燃油泵輸送的燃油壓力過高，安全閥就會打開，使壓力過高的燃油回流到燃油箱。

    電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個部件組成一個不可拆卸的總成，因此電動燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成，安全閥的作用是避免燃油管路阻塞時，壓力過分升高造成油管破裂或損傷燃油泵的現(xiàn)象發(fā)生。油箱的底殼上有局部下陷構成的油池。油泵工作時從油池中吸油，出油口經過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內。在油泵上有出油、回油標計箭頭，可按該箭頭確定管路的連結。

    電腦控制燃油泵的簡要特點：當燃油泵接通后，將點火開關接到Ⅱ檔位置時，油泵開始供油，如果在10秒鐘之內ECU收到發(fā)動機的轉速信號是低于至小起始轉速或發(fā)動機停機時，油泵電源就被切斷，目的是防止油泵長期工作、并為出現(xiàn)意外情況時切斷油路。

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